中央、國務院印發《關于推進鄉村振興加快農業農村現代化的意見》提出，促進農村消費，加快完善縣鄉村農村物流體系，改造提升農村寄遞物流基礎設施，深入推進電子商務進農村和農產品出村進城，推動城鄉生產欲費有效對接。商務部等九部門日前印發《商貿物流高質量發展專項行動計劃（2021-2025年）》，提出建設城鄉配送體系、促進干線運輸與城鄉配送銜接、改善末端冷鏈設施裝備等�！蛾P于加快農村寄遞物流體系建設的意見》提出，到2025年，實現鄉鄉有網點、村村有服務，農產品運得出、消費品進得去。

24小時聯系電話：18905927197李我們將竭誠為您服務！
公司：長泰區到黔東物流專線新聞《市縣鄉鎮/派送》2022已更新公司是經市交通運送處理局批閱的特許運營的公路運送公司。自成立以來一向堅持規范化處理，人性化效勞的主旨，以誠信、務實、穩健的運營風格，時刻施行自己的許諾，然后為擴展開展企業規劃奠定了堅實的根底，經過咱們不斷盡力已建立起完好的處理機構和效勞體系，并以“優質、安全、”的效勞使公司敏捷被社會各界廣泛認可，歷經十幾年風雨，現已斗爭開展成為一家擁稀有輛5T、10T、35T、40T、4.2m、6.2m、6.8m、9.6m、13m、17.5m等大型運送車和市內小型提貨車的現代貨運企業。企業對物流控制_力要求。

2015年國家物流行業相關政策梳理

政策作為一個國家的意志,對行業的發展充當著風向標的作用。那么在2015年的中國冷鏈物流領域又有哪些重大的政策呢?對物流行業又帶來了怎樣的影響?下面就盤點一下2015年冷鏈物流行業的相關政策。

一、《國務院辦公廳關于印發國家標準化體系建設發展規劃(2016-2020年)的通知》

發文機關:國務院辦公廳

政策要點:到2020年,基本建成支撐國家治理體系與治理能力現代化的具有中國特色的標準化體系。標準化戰略實施,標準有效性、先進性與適用性顯著增強。標準化體制機制更加健全,標準服務發展更加,基本形成市場規范有標可循、公共利益有標可保、創新驅動有標、轉型升級有標支撐的新局面�！爸袊鴺藴省庇绊懥εc貢獻力大幅提升,我國邁入世界標準強國行列。主要任務:優化標準體系、推動標準實施、強化標準監督、提升標準化服務能力、加強標準化工作、夯實標準化工作基礎。

二、《超市生鮮食品包裝與標簽標注管理規范(征求意見稿)》

發文機關:國家食品藥品監督管理總局

政策要點:對生鮮食品進行包裝應當符合生鮮食品在運輸、貯存、陳列愈售等過程中保障食品安全的需要,防止生鮮食品遭受機械損傷、變質與二次污染。

三、《國務院辦公廳關于加快發展生活業促進消費結構升級的指導意見》

發布機構:國務院辦公廳

政策要點:優化城市流通網絡,暢通農村商貿渠道,加強現代零售服務體系建設。合理規劃城鄉流通基礎設施布局,鼓勵發展商貿綜合服務中心、農產品市場、集貿市場以及重要商品儲備設施、大型物流(倉儲)配送中心、農村郵政物流設施、快件集散中心、農產品冷鏈物流設施。

四、《國務院辦公廳關于推進線上線下互動加快商貿流通創新發展轉型升級的意見》

發布機構:國務院辦公廳

政策要點:轉變物流業發展方式。運用互聯網技術大力推進物流標準化,重點推進快遞包裹、托盤、技術接口、運輸車輛標準化,推進信息共享與互聯互通,促進多式聯運發展。大力發展智慧物流,運用北斗導航、大數據、物聯網等技術,構建智能化物流通道網絡,建設智能化倉儲體系、配送系統。發揮互聯網平臺實時、、精準的優勢,對線下運輸車輛、倉儲等資源進行合理調配、整合利用,提高物流資源使用效率,實現運輸工具與貨物的實時與化、可視化管理,鼓勵依托互聯網平臺的“無車承運人”發展。推廣城市共同配送模式,物流綜合信息服務平臺建設。鼓勵企業在出口重點國家建設海外倉,推進跨境電子商務發展。(發展委、商務部、交通運輸部、郵政局、國家標準委)

2021年，如果評選受關注的政策，當屬9.21新政，因為這次的9.21新政一改以往的一刀切，一言堂模式，而是出現了悄然的改變，規定時間，規定流程，規定車型在規定的治理時間段有序退出歷史舞臺，并且大面積的進行政策解讀，充分發揮行業協會的橋梁作用，并且充分借用適當的機會進行的闡述和解釋，開創了一次改變。

公司：長泰區到黔東物流專線新聞《市縣鄉鎮/派送》2022已更新

但是在新的一年開啟之時，該政策是否延續，是否還是持續地進行跟進，各方面都在觀望，但是從目前釋放的信號，9.21新政將不會松動，并且將會持續有序地進行切換，而且將會更加的嚴格，主要如下：
在9.21新政后的個是轎運車輛的雙排到單排的變化，這是一個涉及多方利益的重大改變，從車企到運輸單位，其實這是一個很大的成本上升，但是無論車企還是運輸單位后都積極地采取了的態度和行動。

公司：長泰區到黔東物流專線新聞《市縣鄉鎮/派送》2022已更新

一面是雙改單，運量從21輛到14輛，一面是積極擴展多式聯運渠道，加大鐵路與水路運輸，龍頭企業還開啟了水路運輸直營模式，可以說是多渠道全方面地9.21新政的落地執行，并且鐵總也在諸多場合不斷地明確2021年會繼續釋放運能，解決轎運車輛干線運輸，可以說從轎運車輛的改變來看，這次是一個持續貫徹的政策。

公司：長泰區到黔東物流專線新聞《市縣鄉鎮/派送》2022已更新

2021年起重點將放在17.5米的，要知道這次還不是一刀切，而是循循漸進的驅除劣幣，實現初的本質回歸，而后在分步驟的按照行駛證標注的標準進行運營行駛，對于不符合行駛證要求的車輛依法進行處理，尤其是外形尺寸和裝載類型，這也釋放了一個良性的信號，就是標準的就按標準的來辦事，不符合標準的請您按照標準來執行; 17.5廂式貨車重點將在行駛證外形尺寸和長度上作為治理的重點，尤其是將與行駛證不符的車型作為管理的重點，目的還是回歸標準的本質，回歸公平的角度。

物流是知了客戶的需求，以的本，通過運送、保管、配送等方法，完成原材料、半制品、制品或相關信息進行由產品的產地到產品的消費地的方案、實施和管理的全進程。

9月進口物流量下降7.9%，自6月起進口物流量連續4個月有所下降。從不同貨類看，部分大宗商品進口量不同程度回落，而部分農副產品、汽車進口數量則穩中有升。高新技術產品、機電產品進口量則維持高速增長，機、集成電路進口數量累計增長超過30%。